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C919总设计师:明年交付第一架 2025年产能到达100架

发布日期:2021-10-10 10:33浏览次数:
本文摘要:#国产大飞机C919全球首秀##丁氏杂谈#引子:C919总设计师:力争明年底前取得型号及格证,交付第一架。国产大型客机C919的总设计师吴辉煌院士在江西航空工业生长论坛确认C919两个重要时间节点:今年11月30日前,获得首个型号检考核准书(基础TIA);明年12月31日前,取得民航局型号及格证,力争交付第一架飞机。 C919南昌航行大会全球首秀明年开始交付,那么C919的产能趋势情况如何呢,我们先从ARJ21交付运营情况分析。ARJ21交付五年,年生产能力到达50架。

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#国产大飞机C919全球首秀##丁氏杂谈#引子:C919总设计师:力争明年底前取得型号及格证,交付第一架。国产大型客机C919的总设计师吴辉煌院士在江西航空工业生长论坛确认C919两个重要时间节点:今年11月30日前,获得首个型号检考核准书(基础TIA);明年12月31日前,取得民航局型号及格证,力争交付第一架飞机。

C919南昌航行大会全球首秀明年开始交付,那么C919的产能趋势情况如何呢,我们先从ARJ21交付运营情况分析。ARJ21交付五年,年生产能力到达50架。ARJ21是我国具有自主知识产权的中短程涡扇新支线飞机,78-90座,航程2225-3700公里,2015年11月29日首架交付成都航空,2016年6月28日首次商业运营,2017年7月9日取得中国民航局生产许可证,正式进入批量生产交付阶段。

2015年首架交付。2016年6月28日开始商业运营,交付1架,总第2架ARJ21飞机。2017年取得生产许可证,共交付2架,总第4架ARJ21飞机。

2018年交付6架,总第10架ARJ21飞机。2019年交付12架,总第22架ARJ21飞机。2020年已交付16架,总第38架ARJ21飞机。

2020年3月6日,浦东生产线第一架ARJ21飞机132架机在浦东机场完成首次生产试飞,标志着ARJ21飞机第二条生产线——浦东生产线从部装到总装再到生产试飞的各环节已完全买通。ARJ21于2015年11月29日,我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都,正式交付给成都航空公司。ARJ21第一架商业交付2016年6月28日,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名搭客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营,这是我国民用飞机生长的重要里程碑,中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。

2016年6月28日,国产ARJ21飞机完成首次商业航线2018年8月10日,中国商飞公司ARJ21-700飞机在吐鲁番完成为期12天的高温试验。2018年4月,我国ARJ21喷气客机冰岛大侧风试飞凯旋归来2020年10月30日,交付江西航空第三架,总第38架ARJ21飞机。

从ARJ21飞机的交付情况分析:1、一年交付,一年运营,二年取得生产许可证。2、边交付,边举行测试3、取得生产许可证后,年交付能力快速提升,2018年6架,2019年12架,2020年现在已经16架。

预计明年交付能力到达50架。4、从成都、江西小型航空公司,到国航、南航和东航,ARJ21正式进入国际一线航空公司。

线路拓展迅速。5、两条生产线开发,ARJ21产能将翻倍。现在ARJ21累计订单到达500多架,意向订单200多架,运营五年,年生产能力才到达50架,看似产能不高,可是这与ARJ21支线市场有着很大的关系,ARJ21运营以来,许多支线都是新开发的,二级都会,好比江西航空、天骄航空和内蒙古航空等。

虽然未来支线市场生长空间庞大,可是究竟还是处于开发期,产能不行能提高太快。从2121年开始,ARJ21两条生产线,年产能可达50架以上,2025年产能可达100架。C919产能分析C919第一架于2015年11月2日总装下线,2019年12月27日C919大型客机106架机首飞。

现在已举行了高温测试,正在加拿大和冰岛举行自然结冰测试。C919的总设计师吴辉煌院士在江西航空工业生长论坛确认C919明年交付第一架。我们可以参考ARJ21的运营情况,一年交付,一年运营,二年取得生产许可证。那么C919明年开始商业交付,2022年可以正式商业运营,预计2022年前后可以取得生产许可证。

但C919是干线飞机,158-168座,航程4075到5555公里,市场成熟,而且面临的都是海内一线航空公司,现在订单已达815架,意向订单另有几百架。可以说,只能能生产出来,市场是马上能够吸收的,不像ARJ21是支线市场,还处于开发期。另外C919与ARJ21另有一点差别,C919是提前举行各项测试,而ARJ21是运营后还在举行各项测试。

从以上两点可以看出,C919商业运营后获得生产许可证的时间更短,新开发生产线的市场更快。因此C919在取得生产许可证后,预计在2023年-2025年产能会快速提升,2025年产能到达50架-100架。

要想到达像波音737MAX和A320的几百架的年产能,怎么也得2030年了。106架上海浦东机场首飞CR929产能分析CR929远程宽体客机是中俄团结研制的一款大飞机,280个座,航程12000公里,面临的是国际航班,是真正意义上的国产大飞机。中国商飞计划于2021年开始制作CR929,2023年举行首飞,2025年交付首架CR929。根据C919的运营分析,2021年交付首架,2025年预计产能到达50-100架。

那么CR929要想产能到达50架以上,怎么也要到2030年前后了。国产民用大飞机ARJ21、C919和CR929是中国大飞机生长的三个阶段,从无到有,从有到强,2030年,中国商飞也将成为与波音和空客并列的大飞机制造商,A/B/C三足鼎立格式终会出现。

加油,中国商飞。


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